2012款的斯巴鲁森林人2.5排量四驱版的这款车，车主反响烧机油清楚明了，并且伴有机械磨损的声响。来到河北某城市的修理厂后，修理师傅将这款车的发动机拆解下来后，发动机的活塞环和缸筒已产生较为严峻的磨损，机油蒸汽窜入气缸参加焚烧，并且气缸划痕严峻并且积碳较多，这也是发出声响的原因。气门室盖积碳较多，也需求及时整理。
上图为纵置变速箱与发动机的触摸盘。从盘面可以精确的看出现已锈迹斑斑。可以精确的看出这并非是短时间内构成的锈蚀斑迹。
因为斯巴鲁森林人归于进口版车型，在国内并没有合资公司，所以发动机以及变速箱的配套件均归于进口件，所以修理的本钱相关于其他合资车型来说高出不少。
基于此，斯巴鲁森林人这款车相关于国内合资车型来说，价格高出不少，并且零配件的零整比相关于国内车型来说，高出不少。那么这款车在国内的性价比来说并不高，并且斯巴鲁车型关于国内的燃油质量和国内拥堵路况来说，并没有对发动机以及变速箱做相应的改动，导致这款车在国内有些不服水土的现象，当然这种现象并不是普遍性存在，这跟车辆的保养、行进环境、车辆载重程度、汽油油品等状况有着直接关系，所以说就事论事来说，顾客购买这款车垂青的这套水平对置发动机和链条式的CVT变速箱相对来说可靠性仍是挺不错的，可是应对国内的用车环境来说，跟日本和美国的路况仍是有很大差异的，并且目前国内的油品添加剂质量以及对发动机的腐蚀和焚烧百分比跟欧美和日韩来说都要有显着的距离，而汽油的含硫化物的含量也不完全相同，那么关于斯巴鲁这种纯进口车来说，就明显不能很好的习惯国内状况了。
其实这种现象并不是只要斯巴鲁这种车，在2018年产生的春风本田CRV机油增多事情也是因为本田地球梦发动机不能很好的习惯国内油品和油质量量上的问题引发的机油增多和乳化现象，可是说白了仍是本田的全球化地球梦发动机并不能很好的习惯国内油品问题。所以车仍是没问题的，可是作为国内的轿车来说，若无法很好的习惯中国国情的话那么再先进的轿车也是不具备实用性和可靠性的。
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